Technik
Fahrgestell und Antrieb
unseres Busses wurde 1924 von der Deutschen Automobil Aktien-Gesellschaft
gefertigt. Dieses 1910 in Ratingen gegründete Unternehmen war bekannt für seine
fortschrittliche Technik – als der Bus mit seinem luftbereiften Niederrahmen-Fahrgestell
die Werkshallen verließ, waren die meisten anderen Nutzfahrzeuge noch
hochbeinige Vehikel mit Kettenantrieb und Vollgummireifen.
Der lange Radstand des 7,40 langen und 2,35 breiten DAAG ermöglicht zusammen mit den
ellenlangen Federblättern einen unerwartet hohen Fahrkomfort. Der aufwändige Holzaufbau bietet
auf bequem gepolsterten Bänken Platz für 24 Fahrgäste.
Der DAAG-ACO wird von einem 7,2-Liter Vierzylinder Ottomotor
angetrieben. Dieser liefert bescheidene 44 kW (60 PS) – mit denen der Bus nach
einigem Anlauf eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 50 km/h erreicht. Laut wird
der DAAG aber auch am Berg nicht, denn die maximale Motorleistung steht schon
bei 1600 Umdrehungen zur Verfügung.
